インプレス UD+2 レディース ドライバー
いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。
楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。
すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用
超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現
ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす
ロフト角(°) | 12 | 13 | |
---|---|---|---|
ライ角(°) | 61.75 | ||
フェース角(°) | 0 | ||
ヘッド体積(cm³) | 460 | ||
構造 | 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ | ||
シャフト | オリジナルカーボン TX-419D | ||
シャフト硬さ | A | L | |
シャフト重量(g) | 43 | 40 | |
シャフトトルク(°) | 7.1 | 7.4 | |
シャフト調子 | 先 | ||
クラブ長さ(インチ) | 44.75 | 43.75 | |
バランス※ | C4 | C0 | |
クラブ重量(g)※ | 267 | 258 | |
グリップ | オリジナルラバー ブルー ロゴおもて 35g <Y19GL35>BLあり | オリジナルラバー ブルー ロゴおもて 30g <Y19GL30>BLあり | |
価格 | ¥80,000+税/本 |
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボン・・・フレックスA:32~37m/s、フレックスL:28~34m/s ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA
インプレス UD+2 レディース ドライバー
いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。
楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。
すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用
超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現
ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす
ロフト角(°) | 12 | 13 | |
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ライ角(°) | 61.75 | ||
フェース角(°) | 0 | ||
ヘッド体積(cm³) | 460 | ||
構造 | 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ | ||
シャフト | オリジナルカーボン TX-419D | ||
シャフト硬さ | A | L | |
シャフト重量(g) | 43 | 40 | |
シャフトトルク(°) | 7.1 | 7.4 | |
シャフト調子 | 先 | ||
クラブ長さ(インチ) | 44.75 | 43.75 | |
バランス※ | C4 | C0 | |
クラブ重量(g)※ | 267 | 258 | |
グリップ | オリジナルラバー ブルー ロゴおもて 35g <Y19GL35>BLあり | オリジナルラバー ブルー ロゴおもて 30g <Y19GL30>BLあり | |
価格 | ¥80,000+税/本 |
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボン・・・フレックスA:32~37m/s、フレックスL:28~34m/s ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA